據統計，截至2016年底，中國托盤市場保有量達到11.69億片，同比增長8.2%。其中1200mm×1000mm標準托盤市場占比達到27%左右，較2015年底提高2個百分點，重點商貿物流領域托盤標準化率達到65%。2016年，標準托盤租賃池規模達到1700萬片，較2015年底增長16.4%。
“托盤池”量質齊升
從全國范圍看，在物流標準化專項行動的持續推進下，2016年，我國托盤標準化水平快速提升，標準托盤市場需求快速增長，市場占比不斷提高，托盤租賃和循環共用成為商貿物流行業托盤應用發展方向。
據中國倉儲與配送協會和中物聯托盤委測算，2016年全國托盤產量達到28514萬片，同比增長6.3%，增速較2015年下降1.7個百分點。但與托盤產量增速下降相對比的是，在托盤產量中，標準托盤產量占生產總量的比重快速提高，達到40%左右，比2015年提高7個百分點。《報告》指出，在商貿物流標準化專項行動計劃的推動下，近年來，我國標準托盤占保有量的比重持續快速提升，2016年達到27%，較上年提高了2個百分點。特別是我國商貿物流領域標準化水平快速提升，標準托盤占有率明顯提高。據商貿物流標準化試點企業和重點推進企業數據測算，重點商貿物流領域托盤標準化率達到65%左右，相關配套設備設施標準化水平提升明顯，單元化物流器具應用逐步廣泛。
同時，值得關注的是，托盤租賃市場也獲得了快速發展。2016年標準托盤租賃市場托盤池規模接近1700萬片，較2015年增長16.4%。
標準化“水平線”上移
從試點區域看，物流標準化試點工作開展以來，各地積極推動標準托盤應用，托盤標準化水平明顯提升，自購標準托盤比重達到57.8%。《報告》對前兩批重點推進企業調查結果顯示，截至2016年底，企業自購標準托盤保有量超過1530萬片，新增標準托盤228萬片，較2015年增長17.5%。其中，從占比情況看，托盤租賃服務企業自購標準托盤保有量占比最大，達到77.8%；從增速情況看，快速消費品生產企業自購標準托盤增速最快，較2015年底增長40.3%。
在專項行動計劃的引導和推動下，試點地區和重點推進企業標準托盤租賃量成倍增長。從試點城市情況看，32個試點城市標準托盤租賃量達到1411萬片，同比增長122%，占全國標準托盤租賃周轉總量的83%，其中第一、二批試點城市托盤租賃增長120.3%，第三批試點城市托盤租賃增速達到164.2%。
重點推進企業和試點地區上報數據顯示，2016年新生產標準托盤996.4萬片，占試點地區和重點推進企業托盤生產總產量的比重達到45.3%。與全國平均水平相比，試點地區生產環節托盤標準化率高出全國（40%）5.3個百分點，試點地區托盤標準化生產率明顯較高。
“動起來”成為共識
帶板運輸有利于提高企業物流效率、降低人工搬運成本、降低破損率，更是在供應鏈上下游之間實現托盤循環共用的基礎和關鍵環節。物流標準化試點工作有效促進了試點地區和重點推進企業的帶板運輸。截至2016年底，試點城市企業平均帶板運輸率達到32.5%，與試點開展前（15.5%）相比，提高了1.1倍。
企業租賃托盤有利于減少社會上的托盤存量，提高全社會托盤應用效率。同時，相比購買托盤使用，租賃的方式有利于托盤“動起來”，在供應鏈上下游順暢流轉，促進循環共用。目前，越來越多的企業認識到租賃托盤的優勢，逐漸接受托盤租賃使用方式。截至2016年底，試點城市托盤租賃量與自購托盤量之比是3.5：1，而試點開展前托盤租購比僅有0.3：1。
有舍才有得
隨著物流標準化工作的深入推進，標準托盤促進相關物流設備標準統一的“接口”作用不斷顯現，加快了叉車、貨架、運輸車輛等配套設施設備升級改造步伐。從試點城市和重點推進企業情況看，截至2016年底，試點企業和重點推進企業圍繞標準托盤應用進行的倉庫改造面積合計達到690.5萬平方米，圍繞標準托盤應用進行的設備設施改造量達到265.1萬個（臺），累計投入改造金額達到97.7億元。
引導社會投資金額大幅增加。近年來，各試點地區充分運用物流標準化涉及行業和領域廣泛的特征，在托盤和周轉箱循環共用、城市配送、信息服務、標準化基礎等重點環節、重要領域進行試點項目建設，以此為杠桿，通過發揮財政資金的撬動作用帶動社會投資，增強企業物流標準化的“造血”能力。截至2016年底，合計帶動社會投資總額130.7億元，較試點開展前增加29倍。天津、常德、徐州等試點城市帶動社會投資均在20億元以上。
嘗到“降本”甜頭
試點城市和重點推進企業在推動標準托盤共用和帶板運輸過程中，通過提高裝卸搬運機械化水平和開展一貫化作業，推動貨物損耗成本、人工成本和時間成本的降低，試點企業綜合物流成本平均下降25%以上。
通過標準托盤應用，提高裝卸搬運機械化運作水平，企業貨損率明顯降低。
同時，試點企業通過提高裝卸搬運機械化運作水平，減少對人工搬運的依賴，降低人力成本支出，促進裝卸搬運單位成本明顯下降。據試點城市統計，截至2016年底，試點企業平均裝卸搬運單位成本為49.3元/噸，與試點開展前（105.7元/噸）相比下降53.4%。其中，北京、上海、廣州、天津、南京等東部試點城市由于勞動力成本較高，開展基于標準托盤應用的物流機械化運作后，平均裝卸搬運單位成本下降幅度更加明顯，平均下降幅度達到60%~80%。
試點城市社會物流費用占GDP比重平均下降2個百分點。從試點城市社會物流總費用變化情況看，2016年，全國32個試點城市社會物流總費用占GDP比重平均下降2個百分點，物流標準化試點工作有力推動社會物流總費用占比的下降。
成為“高效”領跑者
使用標準化托盤促進企業提高物流作業的機械化水平，推動企業物流運行效率大幅提升，平均車輛周轉率提高1.2倍，平均裝卸工時效率提高21.4倍，供應鏈協同作業效率提高10%以上。
通過推廣應用標準托盤和開展帶板運輸，物流車輛周轉率明顯提高。據試點城市統計，試點企業平均車輛周轉效率為2.75次/天，與試點開展前（1.25次/天）相比，提高了1.2倍。
標準托盤循環共用和帶板運輸，提高裝卸搬運機械化水平，從人工裝卸到叉車作業，平均裝卸工時效率提高明顯。據試點城市統計，試點企業平均裝卸工時效率為11.2噸/小時，與試點開展前（0.5噸/小時）相比，提高了21.4倍。
試點城市通過推動供應鏈上下游標準托盤共用，供應鏈企業間開展整托盤訂貨模式，在交接貨環節開通綠色卸貨通道，開展在誠信互認基礎上的免驗貨快速出入庫操作，有效提升供應鏈協同作業效率平均達到10%以上，拓寬了供應鏈整體利潤空間。
物流生態圈綠色化
托盤循環共用作為一種共享經濟模式，在循環共用過程中提高了托盤利用效率，減少了對木材等社會資源的消耗。
據歐洲和日本托盤協會等機構測算，通過共用系統實現托盤循環使用，由于系統的嚴格管理及維修體制保障，托盤壽命可以延長到6~8年。
據此推算，通過開展物流標準化試點示范，2016年實現節約社會托盤用量達到1200萬片以上，促進降低物流費用約為73.4億元，按照一棵成材樹木能夠制作6個標準化托盤測算，相當于減少砍伐成才樹木200萬棵以上。
此外，日本國土交通省和東京海洋大學黑川研究室的模擬調查結果顯示，托盤共用系統對CO2減排貢獻巨大，僅在該研究范圍內共1500萬片標準托盤的循環共用，預計每年能夠減排CO2達到11萬噸。據此測算，2016年可實現減少二氧化碳排放量20萬噸以上。
